在ADAS传感器（摄像头、雷达、激光雷达）应用方面，Murata也拥有相当丰富的产品线，包括电容器、EMI保护、功能器件等。
车载市场如今正处于模式转换之中。其中，自动驾驶是尤为引人注目的趋势之一。因此可以辅助进行自动驾驶的传感技术“LiDAR”近年来的需求急剧增加。Murata的硅电容器由于其低ESL特性，将对延长LiDAR的检测距离与提高测量分辨率作出贡献。
硅电容器以其小尺寸、外形薄而闻名，可以放置在激光二极管的附近。它们还可以直接引线键合到激光二极管，从而减少电容器和激光二极管之间的环路寄生阻抗。与陶瓷电容器相比，此功能可发射高输出（100W以上）和短持续时间（约1.5纳秒）的光脉冲。
Murata的标准产品线包括WBSC系列等引线键合硅电容器，其ESL为50pH@SRF，厚度为250µm，WLSC系列提供50pH@SRF的ESL，厚度为100µm，WASC系列提供6pH@SRF的ESL，厚度选项为100µm/250µm。
对于传感器中的EMI遏制方面，可以使用前面提到的汽车PoC电感器，以及金属合金电感器，这两种电感器都具有相当杰出的性能。
在汽车用时钟器件（晶体谐振器／陶瓷谐振器）方面，Murata还拥有丰富的产品线，适用于ADAS（摄像头）、ADAS（雷达）、胎压监测系统（TPMS）、远程无钥匙进入（RKE）、以太网®、无线充电器、NFC（钥匙）、仪表板（一般）、仪表组（数字）、停车辅助系统、环视摄像系统、行车记录仪与电动汽车／混合动力汽车等应用。
此外，Murata还提供用于温度检测的热敏电阻（温度传感器），可防止零件损坏、寿命缩短、变形、烧伤等问题。这些传感器可以用来监测环境温度、控制风扇速度，或是在进行迅速充电期间维持工作温度范围。热敏电阻还可用于过流保护，遏制异常电流，避免工厂自动化（PLC）中因装配错误、意外零件损坏和误接线而导致的短路。此外，热敏电阻也可用于校正半导体等产品的温度特性曲线，像是半导体传感器的输出变化、金属电阻器的物理变化，以及LED的额定变化等。
热敏电阻广泛用于汽车应用，像是汽车电气化中的逆变器、BMS（电池管理系统）、OBC（车载充电器）、DC-DC转换器、发动机ECU、汽车互联应用中的TCU（远程信息处理控制单元）、IVI（车载信息娱乐系统）， ADAS、APA（自动停车辅助）、激光雷达（LiDAR）、雷达、感应摄像头，它们还用于汽车的车身／底盘／安全应用，包括汽车照明、EPS（电动助力转向）、PKE（无源无钥匙进入系统）/TPMS（轮胎压力监测系统）、网关／车载局域网等。
Murata的热敏电阻包括NTC热敏电阻与PTC热敏电阻（POSISTOR）。NTC热敏电阻是电阻随着温度升高而减小的器件，而PTC热敏电阻是电阻值会随温度的升高而增大的器件，可实现如温度检测，电路电流限制等应用。
Murata的NTC热敏电阻使用高精度、高灵敏的端子，有表面贴装型、引线型等多种型号，用于遏制浪涌电流、温度补偿等，有片状、引线型等产品系列。POSISTOR PTC热敏电阻则由陶瓷材料制成，具有杰出可靠性及性能。
Murata齐备的热敏电阻产品线不仅涵盖了不同的封装形式（表面贴装型，引线直插型），同时也覆盖了用于不同应用的产品如过电流保护用，过热保护用以及突入电流遏制用。